南极科考船“雪龙2”号要来深圳啦 今日“抢票”免费看真容
[ 编辑:格尔新闻 | 时间:2019-11-20 13:49:18 | 浏览:2001次 ]

杜南新闻记者孙亚倩10月7日从深圳规划和自然资源局获悉,为了协助2019年中国海洋经济博览会,中国首艘自建极地科学考察破冰船“龙雪2号”将于10月13日至15日停靠深圳蛇口邮轮母港,并将于15日下午首次航行南极,与“龙雪”共同开展中国第36次南极考察。

《雪龙2》将于10月14日全天和10月15日上午向公众开放1200个免费名额。深圳市民可以通过中国海洋经济博览会的官方网站预订免费旅游。每次旅游时间为50分钟,预订从10月8日10: 00开始。

最大的亮点:双向破冰

“龙雪2号”建设项目由自然资源部中国极地研究所组织实施。芬兰阿克巴北极有限公司承担基本设计。中国船舶工业总公司第78研究所进行了详细设计。江南造船(集团)有限公司负责施工。

从2008年12月提交项目建议书到2019年7月顺利交付“龙雪2号”,该项目的建设历时十多年。“龙雪2号”船长122.5米,模型宽度22.32米,设计吃水7.85米,设计排水量13,996吨,航速12-15节,续航能力20,000海里,自持能力60天。

双向破冰是“龙雪2号”最大的亮点。“龙雪2号”使用两个7.5兆瓦的破冰吊舱推进器,是世界上第一艘采用船头和船尾双向破冰技术的极地科学破冰船。双向破冰能够以2-3艘船的速度连续破冰1.5米和破雪0.2米,并能就地实现极地360度自由旋转。船尾破冰可以防止20厘米雪层在当年20米的冰脊(包括4米堆积层)上卡住,从而满足无限航区的航行和作业要求。双向破冰意味着船的船头和船尾都可以破冰,使“龙雪2号”在冰区快速掉头。

移动科研平台

《雪龙2》仍然有很多优势。

龙雪2号船中间有一个160平方米的车间。同时,车间配备有3.2m宽的方形月池和ctd收回系统,用于全冰区或恶劣海况下的科学研究。“雪龙2号”配备了动态定位系统。先进的动态定位系统不仅使船舶停靠更加稳定,而且有助于科学考察。

“龙雪2号”装备有国际先进的海洋调查观测设备,可以实现科研系统的高度集成和自我一致性。在综合环境调查方面,具备对与气候变化密切相关的主要海洋和大气进行综合观测和采样的能力,可成为极地海洋基础研究综合调查和观测的平台。在海洋地质和地球物理调查方面,具备季节性开展极地海域海洋地质、海洋重力、磁力和地震调查的能力,可成为极地海底科学调查研究的工作平台。在海洋生物学和生态调查方面,具有海洋生物学和生态调查评估手段,可以成为极地海洋生物保护区调查的基础平台。

国内科研船中的“智能船”

在中国科研船的大家庭中,“龙雪2号”是一艘真正的“智能船”,它配备了智能船体、智能机舱、智能实验室和智能穿戴等。实现船舶和科研的智能操作和辅助决策。

“雪龙2号”今年首次登上南极,标志着我国极地勘探场地保障和保障能力的新突破。“双龙探险”的时代已经到来。

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