9年前,滨江开建第一条东西向快速通道,现在,隧道、高架、地铁
[ 编辑:格尔新闻 | 时间:2019-11-08 09:37:04 | 浏览:3355次 ]

“新中国成立70周年”专题报道

头版头条在新闻文章中的重要性不言而喻。

对于媒体来说,这是新闻的焦点。它反映了编辑部对政治、经济、文化和社会生活的敏感,也反映了当时社会脉搏的跳动。

今年是新中国成立70周年。在过去的70年里,杭州发生了巨大的变化,这些变化也在杭州市区得到了证明。

2002年,杭州高新区和滨江区“融为一体”。今天,392,000人在这里生活和工作。在那些年《滨江城市快车》的头版找到这条新闻,让我们再一次了解它,杭州的这个新区,它在辉煌的岁月里驰骋。

从10月14日起,我们推出了“新中国成立70周年”专题报告。快递看着头版的滨江,回顾它的历史发展,描述它充满活力的现在,展望它的未来。

2013年底,彩虹高速公路(滨江段)隧道高架主线通车。从芷江大桥以东的着陆点开始,向东延伸,穿过隧道,穿过立交桥,走高架路。这辆车只需8分钟就能到达江晖路。

这是滨江“两横两纵”高速公路网的“一横”布局,对滨江具有深远的意义。

20多年前,滨江曾被称为“城外的村庄”。进入这座城市只有两种方式,要么通过钱塘江大桥,要么从浙江一号码头乘船。如今,江南大道、西兴桥、复兴桥、时代高架桥和许多地铁线路逐渐出现在滨江交通地图上。来往于钱塘江两岸的新老滨江居民正在更快地回家。

彩虹交汇处摄影师胡建

钱江四桥摄影师徐情情

卢国庆在复兴桥拍摄

来自杭州的25岁年轻人来到宣城。2007年至2010年,他就读于滨河路江南实验学校初中。

小赖住在市中心的新华广场。他在河对面上学。爸爸开车送他放学回家,然后坐195或300路公共汽车。

从新华广场到江南实验学校,现在开车大约需要半个小时。“不过,在2012年之前,速度会更快。即使这座城市被封锁了,当它到达河边的时候也是很清楚的。”比方说。

樊先生是滨江人,他对这种无障碍的体验也有着深刻的理解。“当时,我女儿在曙光路上学。我带她去了学校,从江汉路到钱塘江大桥只需要六七分钟。”范说。

事实上,多亏了江南大道,当时很多河边的人都经历过。

徐情情江南大道摄影

2004年,滨江修建了江南大道,全长10公里,主干道宽60米。小赖说:“当时杭州很少有这么宽的路。真的很顺利。”

后来,道路两旁的荒地逐渐变成了高层建筑,来往的私家车越来越多,道路变得热闹起来。

这种“兴奋”可能发生在枝江大桥通车后。越来越多的汽车开始把江南大道带到萧山机场。早在三年前,每小时就有大约2000辆汽车经过该路段。

2017年6月,滨江采取新举措重建“江南大道”,即在第三桥和第四桥之间挖地道,全长4.5公里,与老城区高速公路网无缝连接。这也将是除彩虹高速公路之外的滨江第二条东西高速公路。

江南大道上有15个红绿灯和3个黄色闪光灯。那时候,这条路除了宽阔之外,还因其绿色波段而“闻名”:因为有一台电脑可以根据交通流量和速度控制交通灯。在正常情况下,只要遇到一个绿灯,整个绿灯就跟着走,只需要大约9分钟。

江南大道地下高速公路建成后,绿波带有望得到恢复。根据计划,江南大道地下通道隧道将于2020年与地铁6号线一期同时投入使用。升级后的江南大道将纳入杭州“四纵五横”高速公路网,与中和高架、秋石高架、机场高速无缝连接。

虽然我已经毕业很多年了,但小赖经常穿梭于钱江两岸,看望住在河边的学生和老师,品尝真正的河流新鲜。然而,旅行工具已经被地铁取代了。在建国北路站,乘地铁2号线到1号线需要40多分钟才能到达学校。

在享受了乘地铁过河的便利之后,小赖将永远记得2008年走过这条河。

那年年初,杭州下着大雪。放学铃响后,小赖像往常一样陪着他的同学,在汽车站等车。“我们急切地等了很长时间,一直没有来。然后我们不得不咬紧牙关回去。”比方说。

当然,十多年前的这一事件不会再发生了。尽管小赖还在江南实验学校学习,地铁站离学校大门还有500米。“很快,我就要回家了。”

根据城市轨道交通一期至三期规划,滨江区将有55条地铁线路通过,即1、4、5、6、7号线,总长34公里,地铁站18个(含5个换乘站)。

根据这一计算,滨江将成为杭州地铁人口最稠密的地区之一。

今年年初,滨江在中共五届五中全会(扩大会议)上提出全面加快城市交通建设和改造。具体行动包括建设(改造)时代大道、关山路等40条道路,其中望江隧道建成通车,地铁5号线具备运营条件,火炬大道、江虹路力争改造双向六车道。

在这些问题上取得了新的进展。

根据规划,滨江公路网将形成“两横两纵”的高速公路网。“两岸”是指前面提到的江南大道和彩虹高速公路下的隧道。“第二纵队”是时代大道和海关大道,两者都应该升级为城市高速公路。

时代大道(滨江段)北起白马湖路(火炬大道),南至滨江区边界,全长1006米。将修建一条新的双向六车道高架高速公路。预计将于2020年底前与时代大道萧山段同时竣工。届时,从关山隧道到南线附近的乔伊交汇处,全程都会高架,去白马湖、湘湖、东方文化公园等景点会更加方便。

风情大道高速公路的建设预计也将于2020年完成,这是连接杭州主城滨江区-萧山区-临浦集团最直接、最便捷的方式。完工后,滨江的小伙伴们将可以走所有的高速公路,无论是绕城市还是去机场高速公路。

关山路(长江南路至时代大道)于今年年初通车。长江南路、文彬路和时代大道的地面道路形成了完整的路网。

望江隧道将于今年年底通车。隧道长约3.6公里,双向有4条车道,设计速度为每小时60公里。根据这个速度计算,从滨江区的江晖路到商城区的望江路只需5分钟就可以穿过钱塘江。

地铁5号线的第一段已于今年夏天通车,预计将于今年年底完全通车。一期河滨将有四个地下车站,即长河路站(与6号线互通)、江虹路西站、江晖路站和滨康路站(与1号线互通)。

每条路都是城市的动脉。它们承载着城市的活力和想象力,也连接着城市的历史和未来。四通八达的交通网络让河边的人们有了更多的通道。

通讯员|王海涛

(作者:记者林嘉楠,编辑:李士力)

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